Energiaellátás, áramellátás a lakóautóban, lakóautó elektromosság

Kezdjük azzal, hogy nem sok közöm van a wattokhoz, voltokhoz és amperekhez, úgyhogy ha esetleg Te is így vagy ezzel, akkor ne aggódj, nem fogsz szakmai nyelvezettel és bonyolult magyarázatokkal találkozni. Bár a fizika nem az erősségem, az viszont nagyon érdekelt, hogy a lakóautózás során, hogyan lesz világítás, hogyan tudjuk tölteni a telefonunkat, laptopot, valamint hogyan tudunk mikrót, botmixert, poharas mixert és egyéb hagyományos eszközöket is használni.

Lakóautó elektromos rendszere – hogyan adnak áramot a lakóautók?

Nos akkor térjünk is rá a lényegre. A lakóautóban egy (vagy több) munkaakkumulátor (hagyományos ólomsavas, AGM vagy LiFePO₄) biztosítja a 12 V-os rendszer energiáját az alap eszközöknek, mint: világítás, vízpumpa, fűtés ventilátor, valamint a beépített USB és szivargyújtó aljzatokon keresztül is a 12 V-os rendszert használjuk töltésre.

Hogy néz ki ez a gyakorlatban?

A telefontöltés elég könnyen megoldható a lakóautó USB portjain keresztül. Az újabb lakóautókba már gyárilag tesznek USB-C aljzatot is, de ha csak USB-A típus van beszerelve, akkor egy olyan kábelre lesz szükségünk, aminek az egyik vége USB-A, a másik vége USB-C. Sokunknak hever egy ilyen kábel a fiókjában, vagy egy USB-A – USB-C átalakító adapter. A powerbankok, akciókamerák mindegyike ugyanúgy tölthető USB-ről.

A laptop esetében már kicsit bonyolultabb lehet a helyzet. Az újabb laptopok már szintén tölthetőek USB-C-ről, viszont, ha van is USB-C port a lakóautóban, annak a töltési teljesítménye gyakran nagyon alacsony (azaz laptop töltésre nem alkalmas). Ha laptopot szeretnénk tölteni vagy ki szeretnénk használni a gyorstöltést, a gyári aljzatokat érdemes lehet kicserélni egy nagyobb teljesítményűre (Power Delivery – PD).

Másik, ennél jóval olcsóbb megoldás, egy olyan autós töltő (szivargyújtós töltő), aminek van USB-C PD aljzata és amely képes biztosítani a laptopunk által igényelt teljesítményt – ez típustól függő, de sok esetben 45W illetve 65W.

Régebbi laptop esetén, – amelyiket nem lehet USB-C-n keresztül tölteni -, egy laptop adapter lehet a megoldás (a megfelelő teljesítményű 12 V-os USB-C PD töltőaljzat + USB-C kábel mellé). Az én öreg Asus laptopomhoz pl. az Akyga AK-ND-C15 (4.0 x 1.3 mm) típus kell.

Léteznek még szivargyújtós laptoptöltők is, – sőt korábban ezek voltak a népszerűek a lakóautósok körében – de legjobb tudásom szerint az USB-C stabilabb és jobb megoldás. Ráadásul sokkal egyszerűbb az életünk, ha nem kell 100 különböző töltőt pakolásznunk.

Milyen eszközöknek lehet még szüksége áramra?

A legtöbben TV-zni is szeretnek a lakóautózás során. A hagyományos otthoni TV-k nem feltétlenül ideálisak lakóautóba: a megfelelő rögzítés, a helyigény és a rázkódás miatt érdemes olyan készüléket választani, amelyet kifejezetten mobil használatra terveztek és szivargyújtóról működtethetőek. A 12V-os TV-k előnye még az alacsonyabb fogyasztás és a könnyű súly is.

Egyelőre ennyit a 12V-os rendszerről, most térjünk rá a 230V-os fogyasztókra.

Lakóautó elektromos rendszere – hogyan működtethetőek a 230V-os eszközök?

Ha kempingekbe megyünk, akkor az árban sok esetben benne van az áramszolgáltatás is, de ha nincs is benne, akkor plusz pénzért vehetünk. A gyakorlatban ez úgy néz ki, hogy a betápkábelünk egyik végét bedugjuk a kemping által biztosított dugóba/csatlakozóba, a másik végét pedig a lakóautón kívül található tápcsatlakozóba. Ekkor a lakóautóban lévő 230V-os konnektorok „életre kelnek”, azaz lesz bennük feszültség. Eközben – a legtöbb lakóautóban – egy beépített akkumulátortöltő is található, amely ilyenkor a munkaakkumulátort is tölti. (Az akksi egyéb töltési lehetőségeiről hamarosan lesz szó.)

Azonban, ha nem kempingbe megyünk vagy a kempingben nem veszünk áramot, akkor ahhoz, hogy a hagyományos villásdugós eszközeinket használni tudjuk a lakóautóban, két gyakorlatban is jól működő megoldás létezik:

Inverter

Attól függően, hogy milyen teljesítményű (hány Wattos) eszközöket szeretnénk használni, szükség van egy megfelelő teljesítményű inverterre. Az inverter a lakóautóban (vagyis a munkaakkumulátorban) jelen lévő 12V-ról alakítja át a feszültséget 230V-ra, azaz egyenáramot (DC) alakít át váltóárammá (AC). Létezik tiszta szinuszos és módosított szinuszos inverter, de lakóautóba általános célra érdemes tiszta szinuszos invertert választani.

Önmagában a készülék névleges teljesítményéből nem feltétlenül lehet kiválasztani az invertert. A mikrohullámú sütőknél a feltüntetett 700/800/1000 W sok esetben a mikrohullámú teljesítmény, nem pedig a hálózatból felvett elektromos teljesítmény. Mindig a konkrét készülék adattábláját kell megnézni.

Pl. a mi otthoni mikrónk egy 1000 W-os mikró, ami 1450 W-ot vesz fel ténylegesen a hálózatról. Ezért tehát az inverter kiválasztásánál mindig a készülék tényleges elektromos teljesítményét kell figyelembe venni.

Két dolog fontos:

• Folyamatos teljesítmény: Például egy 1500W-os inverter 1500W folyamatos terhelést tud.
• Indítási/csúcsteljesítmény: Bizonyos motoros készülékek indításkor a névleges teljesítményük többszörösét is felvehetik rövid időre.

Még egy fontos dolog az inverterrel kapcsolatban: egy nagy teljesítményű inverterhez megfelelő méretű kábelekre, biztosítékokra, csatlakozásokra és megfelelő terhelhetőségű akkumulátorra is szükség van.

A gyakorlatban egyébként az inverter alkalmazása úgy történik, hogy amikor 230V-os eszközt akarunk használni, akkor bekapcsoljuk az invertert, ekkor használhatóvá válnak a lakóautó konnektorai, majd ha végeztünk, akkor lekapcsoljuk az invertert. Nem bonyolult, de egy kis megszokást igényel – főleg nem elfelejteni lekapcsolni, hiszen bekapcsolt állapotban akkor is van saját fogyasztása (üresjárati áramfelvétele), ha nem működtetünk róla semmit.

Hordozható erőmű

Másik megoldás a 230 V-os ellátottságra egy hordozható erőmű. Ahogy a nevéből kiderül, nem kell fixen beépíteni, használhatjuk a lakóautón belül, a lakóautó körül, de akár elvihetjük egy közeli helyre is, ahova éppen kiülünk pl. laptopon tevékenykedni/dolgozni vagy akár sütni, főzni. Egy korszerű hordozható erőmű tulajdonképpen olyan készülék, amiben gyakran LiFePO₄ (lítium vasfoszfát) akkumulátor található, valamint a készülékbe beépítve megtalálható az akkumulátort felügyelő BMS, az inverter és a napelemes töltésvezérlő is.

Áramellátás a mi esetünkben

Mi az utóbbi mellett tettük le a voksunkat, több szempont miatt is.

Egyrészt a nyaralónkban időnként korlátozott az áramellátás, szóval ott is hasznát tudjuk venni az erőműnek.

Másrészt szimpatikusabb volt az, hogy a felépítményben lévő 200 Ah-s LiFePO₄ akksink lássa el a 12V-os fogyasztókat (világítás, vízpumpa, fűtés ventilátor stb.) és a „luxus” 230V-os fogyasztás egy teljesen különálló rendszerről menjen. Így egy több napos rossz időjárás esetén jobban tudjuk koordinálni azt, hogy az alapvető fogyasztók minél hosszabb ideig működni tudjanak, s rossz esetben is csak a 230V-os fogyasztókat kelljen hanyagolnunk.

Szóval  az összes szempontunkat figyelembe véve nekünk ez volt a praktikusabb és jobban tetsző megoldás.

Az erőmű, ami mellett döntöttünk egyébként egy Ecoflow Delta 3 Plus: 1024 Wh kapacitással és 1800 W folyamatos AC kimeneti teljesítménnyel rendelkezik (X-Boost üzemmódban akár 2400 W-os terhelést is támogat). A 4 db AC konnektoron kívül 2 db USB-A és 2 db 140W-os USB-C valamint egy autós konnektor és 2 db DC5521 port is a rendelkezésünkre áll.

Megnéztük a jelentősen olcsóbb más márkájú, itthon népszerűvé váló erőműveket is, de úgy gondoljuk, hogy olcsó húsnak híg a leve, ráadásul a termékekkel kapcsolatban olvasható vélemények sem győztek meg minket.

Munkaakksi töltése

A munkaakksinak – ahogy minden akkumulátornak – megvan az a rossz tulajdonsága, hogy ha használják, akkor lemerül. 🙂 (Illvetve akkor is lemerül, ha sokáig nem használják, de ez most ebből a szempontból lényegtelen. 😉 ) Az akksi töltésére többféle lehetőség is létezik:

• tölthetjük 230V-ról otthon, kempingben vagy lakóautó pihenő-parkolók egy részében betápkábellel.
• tölthetjük fix vagy mobil napelemről,
• ha van beépítve DC-DC töltőnk, akkor menet közben a generátor tölti a munkaakkumulátort is
• esetleg aggregátorról.

Ha valaki csak kempingekbe jár lakóautóval, akkor nem biztos, hogy szüksége van napelemre, aggregátorra meg biztosan nem, de ha valaki jobban kedveli a kempingen kívüli lakóautózást, akkor a napelem lesz sok esetben az elsődleges „töltője”. Azoknak pedig, akik folyamatosan úton vannak, a DC-DC töltő segítheti a leginkább a munkaakksi töltését.

Napelem

A leginkább elterjedt a tetőre szerelt fix napelem, de ha ez kevésnek bizonyul, akkor akár – egy második megfelelően méretezett töltésvezérlő beszerelése mellett! – segíthetjük a munkaakkumulátor töltését mobil napelemmel is.

A lakóautós élet számunkra a szabadságot jelenti. Amennyire a lehetőségek engedik, a nyugodt, csöndes, természetközeli helyeket keressük, tehát az önellátásra törekszünk. A lakóautónk tetején 240 W (fix) napelem van, ami a felépítmény 200 Ah-s munkaakksiját tölti.

Az erőmű töltéséről pedig egy hozzá passzoló Ecoflow 400W Lightweight hordozható napelem gondoskodik.

Töltésvezérlő

Ahhoz, hogy a napelem töltse a munkaakksit, szükség van egy töltésvezérlőre. Ez a napelemes rendszer „agya”, ami a napelemekből beérkező feszültséget szabályozza és gondoskodik az akksi optimális töltéséről.

Egy korszerű, nagyobb kapacitású, különösen LiFePO₄ akkumulátoros lakóautós rendszerben ma már inkább MPPT töltésvezérlővel találkozhatunk, de a régebbi technológiájú PWM a jóval kedvezőbb ára miatt még mindig „nem ment ki a divatból” és vannak olyan felhasználási módok, amit tökéletesen kiszolgál.

DC-DC töltő

A DC-DC töltő lehetővé teszi, hogy a jármű indítóakkumulátor/generátor felől érkező energiából menet közben szabályozott módon töltsük a lakóakkumulátort. (Állítólag régebbi rendszereknél ez másképpen is megoldható volt, de modern, különösen Euro 6-os, smart alternátoros és LiFePO₄ akkumulátoros rendszereknél a DC-DC töltő a korszerű megoldás.)

Aggregátor

Hiába a kisebb-nagyobb teljesítményű napelem, ha nem süt a nap, akkor nincs töltés (vagy nem elegendő). A nomád élet kedvelői ilyenkor aggregátort használnak. Az aggregátor lényegében egy saját, hordozható áramforrás, ami üzemanyaggal – lakóautós körökben legtöbbször benzinnel – működik. 230 V-os áramot biztosít, amire a lakóautó ugyanúgy rákapcsolható, mint a kemping elektromos hálózatára. Ilyenkor a beépített akkumulátortöltő az aggregátorról tölti a munkaakkumulátort. Ilyenkor egyúttal a lakóautóban lévő konnektorok is használhatóvá válnak.