Lakóautós kérdések kezdőként – Ezek merültek fel bennünk
Bár annak, aki már valaha is lakóautózott, vagy vannak lakóautós ismerősei, ezek a kérdések triviálisnak vagy akár még nevetségesnek is tűnhetnek, de aki még csak most ismerkedik ezzel a műfajjal, annak hasznos lehet.
Milyen lakóautó illik hozzánk?
A típus, a méret és az elrendezés kérdéseinek tisztázása során rajzolódhat ki, hogy milyen lakóautó illik hozzánk a legjobban.
Lakóautó típusok
Integrált:
Félintegrált (részben integrált):
Alkóvos:
Furgon/Campervan/Kempingbusz/Kastenwagen:
Súly
3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg alatt B kategóriás jogosítvánnyal vezethető, míg a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó gépjárműveket C1 (3,5 – 7,5 t-ig) vagy C (3,5 t – korlátozás nélkül) kategóriás jogosítvány szükséges.
Amellett, hogy rendelkeznünk kell C1-es vagy C-s jogsival, számolnunk kell a többlet költségekkel: fogyasztás, súlyadó, biztosítás stb. mellett az útdíjakban is jelentősen megmutatkozik.
Elrendezés, méret
Ágy
2 egyszemélyes, franciaággyá alakítható (általában kb. 220 x 200 cm) – ez esetben nagyobb lehet a garázs, királynőágy (általában kb. 140-150 x 200 cm) – ez esetben kisebb lesz a garázs, 2 személyes ágy keresztben
Garázs
Amellett, hogy vannak kisebb-nagyobb garázsok, esetleg döntő lehet az is, hogy mindkét oldalon van-e ajtó a garázson, illetve mekkora a garázsajtó mérete.
Fürdőszoba, WC
Van, aki egyáltalán nem használja – vagy csak nagyon ritkán – a lakóautó zuhanyzóját, másnak pedig – aki életvitelszerűen tartózkodik a lakóautóban – mindennapok része lesz.
Konyha
Kisebb, nagyobb, ilyen elrendezésű, olyan elrendezésű, melyik oldalon van, milyen formájú a mosogatója, milyen típusú főzőlap van (gáz, hibrid: indukciós + gázrózsa) hány gázrózsa van, milyen fiókok vannak (léteznek XXL méretűek is).
Nappali elrendezés
Face to face, azaz szemközti ülések vagy L alakú ülőrész. Asztalból is többféle létezik: félbehajtható, megnagyobbítható, leengedhető. Van olyan lakóautó, amiben a nappali átalakítható egy vagy akár 2 személyes ággyá (pl. Adria Coral), de van olyan is, ami fölött egy kb. 140 x 200 cm-es leengedhető ágy vagy.
Fekhelyek, illetve szállítható személyek száma
A szállítható személyek száma nem az alapján határozható meg, hogy hányan tudnak leülni menet közben, hanem, hogy hány személyre van levizsgáztatva az autó (a forgalmiban szerepel), azaz hány személy tudja biztonsági övvel bekötni magát.
Pl. ha fontos számunkra, hogy külön legyen a zuhanyzó a WC-től, akkor inkább a 7 méter fölöttieket nézegessük, de ha az a fontos, hogy könnyen lehessen vezetni, parkolni, forgolódni vele, akkor az 5-6 méteres változatokkal leszünk elégedettek.
Igen fontos szempont az is, hogy hány személy vág neki az utazásnak, illetve mennyi csomaggal készülünk.
Iható-e a csapból folyó víz?
A rövid válasz az, hogy nem. A hosszú pedig az, hogy igen. 🙂
Még, ha évente ki is takarítjuk és fertőtlenítjük az ivóvíztartályt és a szifonokat, onnantól, hogy feltöltöttük és néhány napnál tovább áll benne a víz, elkezdhetnek szaporodni a baktériumok – főleg nyáron a melegben. Ha utazás után le is engedjük a vizet, maréknyi víz megállhat a csövekben itt-ott, ahol nagyon hamar szintén elszaporodhatnak a baktériumok. Teljesen kiüríteni csak egy alapos víztelenítéssel + kompresszoros átfújással lehet, de ezt vélhetően nem csinálja meg senki 2 utazás között.
Bekapcsolva hagyhatjuk-e a fűtést, ha elmegyünk kirándulni?
Igen. A lakóautós állófűtés úgy van kitalálva, hogy be tudjuk állítani a kívánt hőmérsékletet és úgy hagyhatjuk a lakót, de bizonyos rendszerek esetén már arra is van lehetőség, hogy időzítsük: azaz be tudunk állítani egy időpontot, amikortól a beállított hőfokon kezd el fűteni. Ez azért nagyon praktikus, mert ha tudjuk, hogy nagyjából mikor érkezünk vissza, addigra már a felmelegített lakóautó vár minket, de a kirándulás idején nem kell mennie a fűtésnek (vagy nem olyan meleg hőfokon, csak mondjuk 15-16 fokon, hogy ne hűljenek át a bútorok, elkerüljük a nagy páralecsapódást).
Miért olyan fontos, hogy vízszintesen álljon a lakóautó?
Az abszorpciós hűtők akkor működnek jól, ha vízszintesen állnak. Mivel a hűtési folyamat nem kompresszorral, hanem gravitációs elven működik, ezért ha a jármű ferdén áll, a hűtőközeg (ammónia-oldat) megrekedhet a csőrendszerben, ami leállítja a keringést.
Alvás során, már néhány fokos eltérésnél – ha a lábunk magasabban van, mint a fejünk -, azt érezhetjük, hogy lóg a fejünk, ami rövid idő alatt is elég kellemetlen tud lenni. Oldalirányú dőlésnél pedig azt érezhetjük, hogy le akarunk gurulni az ágyról és emiatt folyamatosan ellen kell tartanunk. Így bizony nem túl pihentető az alvás.